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A futura concessão da ferrovia EF-118, que fará a ligação estratégica entre o Espírito Santo, o Rio de Janeiro e o Porto do Açu, em São João da Barra, já desperta forte interesse do mercado. Pelo menos quatro grupos empresariais, entre nacionais e internacionais, demonstraram intenção de participar da disputa.

Entre os interessados estão a empresa espanhola Acciona, a chinesa Power China e um consórcio formado pelas gestoras brasileiras 4UM e Opportunity. A movimentação reforça a expectativa em torno daquela que será a primeira concessão ferroviária greenfield do país, ou seja, com construção da malha a partir do zero.

O projeto integra a Política Nacional de Outorgas Ferroviárias e é considerado estratégico para ampliar a infraestrutura logística do Sudeste. O edital de concessão deverá ser publicado pelo Ministério dos Transportes ainda neste mês.

A EF-118 terá papel fundamental na conexão entre os estados do Espírito Santo e Rio de Janeiro, permitindo a integração de importantes portos, áreas industriais e corredores de exportação. Na fase inicial, a ferrovia deverá ligar a região de Santa Leopoldina (ES) ao Porto do Açu, em São João da Barra (RJ), fortalecendo o escoamento de cargas como minério, produtos agrícolas e insumos industriais.

Além de reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade da economia regional, a obra é vista como um importante vetor de desenvolvimento para municípios do Norte Fluminense e do Espírito Santo, com potencial para atrair novos investimentos e gerar empregos ao longo de sua implantação.

Governo do Estado do Rio de Janeiro · 1
A expectativa do governo federal é que a concessão marque uma nova etapa para o setor ferroviário brasileiro, ampliando a participação da iniciativa privada em projetos de infraestrutura considerados essenciais para o crescimento econômico do país.

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